提到增程式汽车bad news 丝袜，总绕不开两家公司——问界和梦想！

但问题是，到底谁是增程汽车的“王者”呢？有东谈主说问界更棒，因为有华为的加握；有东谈主说梦想更好，毕竟以一己之力带火了增程时代…可内行东谈主却示意：“这家莫得可比性”！为什么这样说呢？今天就跟大家聊聊这件事！

提到这个问题，之是以说“莫得可比性”，是因为两者的永逝太大了。比喻，从居品定位上，两家就有着遍及的分袂。以梦想汽车为例，从诞生这个品牌开动，就对准了家用市集。是以，最早的品牌称号甚而叫“车和家”，直到2019年3月才更名为梦想汽车。发展到如今，更是理会的界说我方为：创造出动的家，创造幸福的家！这句话谈出了梦想的品牌中枢——它是一个隧谈为家用汽车做事的品牌，不会强调性能，也不会超过操控。是以，听任许多东谈主骂“梦想汽车”像开船，他们也不在意。因为他们通盘居品、功能和蓄意，齐是为了做事于“家”，因此在其他方面会主动“和洽”。

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而问界呢？从一开动走的即是全齐不同的阶梯。问界的中枢，是“智能化+科技感”。说白了，和梦想注释家庭场景的惬意性不同，问界更倾向于通落后代和智能化，诱骗那些可爱尝鲜的用户。尤其是和华为深度合营后，问界的确成了“智能化”的代名词。那块超大的中控屏、华为HarmonyOS的加握，让车主一进车里就仿佛跻身于畴前科技中。是以你会发现，问界畸形注释科技细节：会作念什么机灵大灯，作念很好的智能驾驶，很好的aeb功能！而这一切，昭彰更相宜科技爱好者的需求，而不是梦想做事的“奶爸”群体。

值得一提的是，时代阶梯也不太相通。梦想专注于增程式汽车，从梦想ONE开动，就也曾在这条时代阶梯上深耕了。某种进度上来说，即是它以一己之力，带火了通盘这个词增程式时代。在它之前，增程车的确莫得受到市集的深爱，甚而常被讥嘲为“脱裤子放屁”——冠上加冠。但梦想通过塌实的居品力和用户体验，把增程从一个无东谈主问津的时代，酿成了市集的热点遴荐。不错说，莫得梦想，就莫得今天增程车的蓄意理念和时代想路。

但问界的阶梯就全齐不同了，走的是“多条腿走路”的政策。合并款车型下，既推出增程版，也有纯电版。比如问界M9，这款车就同期提供了增程和纯电两种遴荐。这种双阶梯的布局，流露了问界在时代征战上的多元化想维，同期也给破钞者提供了更大的遴荐空间。这种政策的克己是不言而喻的：它既能诱骗对增程时代感有趣、但不想全齐依赖充电的用户，又能知足那些对纯电车型有需求的破钞者。比较之下，梦想由于专注于增程时代，在纯电边界只推出了一款 MPV。从这个角度看，梦想更像是一个“增程时代的坚决鞭策者”， 通过握续深耕这条时代阶梯，建造了行业的标杆地位；而问界则是一个“时代旅途的多元探索者”，试图通过增程和纯电的双制度，来霸占更粗糙的市集。

此外，征战样式也不太相通。梦想汽车采用的是全齐自主征战的样式。从居品蓄意到智能化功能的研发，通盘步调齐由梦想自身主导。这种样式的克己，是对居品的举座把控性更强。粗糙确保每一个细节齐，相宜品牌定位和用户需求。而问界，则采用了合营征战的样式。说白了，问界的车型征战，是华为和赛力斯两家公司合营的效果。赛力斯主要矜重整车的硬件蓄意和制造，而华为则专注于软件部分的征战和握续优化。

一言以蔽之，要说问界与梦想在增程汽车上哪家更强？其实自己并莫得可比性！因为两家车企的居品定位、时代阶梯、征战样式齐不太相通。要是更倾向于家用，计划后续做事的竣工性和一致性，虽然是梦想汽车更好。毕竟，通盘事情齐靠梦想我方矜重，何况家用属性很明确。但要是更倾向于科技属性bad news 丝袜，倾向于智能驾驶，延续问界更安妥，即是这样毛糙。