（原标题：崔东树：2024年10月中国占寰宇汽车份额38%）99bt工厂2013年最新

智通财经APP获悉，11月30日，崔东树发文称，2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本握平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。在国度促销费战略的强力鼓吹下，2024年10月中国车企的寰宇份额38%。

从寰宇边界角度来看， 2024年中国汽车商场规复较强，比亚迪、奇瑞汽车、祥瑞汽车、长安汽车等中国车企回升戒指最为隆起，以丰田和起亚为代表的亚洲集团发达仍较差。近两年的国外芯片艰苦对中国车市的影响较小，反而鼓吹中国汽车出口发达很强，霸占高大的国外商场供需缺口，取得困难发展机遇。当作汽车芯片这么的高把持行业，这次的供给端紧缩将对中国供应链崛起带来环节契机，近期的新动力发展速即，中国自主车企走势较强，电动化发展也导致部分国外车企逐步走向零落。

1、当月寰宇汽车销量走势

2024年10月的寰宇汽车销量达到804万台，同比增3%，环比9月增3%。2024年10月较2017年10月峰值基本握平，处积年的高位水平。2024年1-10月销量7421万台，同比增长2%。

在2018-2020年流通下滑后，2021年的寰宇主力国度汽车销量8135万台，同比增长4%，疫情后规复发达较好。但2022年仅有8018万台，同比下落1%，仅稍高于2020年销量。

2023年的寰宇汽车销量达到8901万台，同比增长13%，距离近几年的高点水平差距仍有5%，产销缺涎水平削弱。现在2024年7421万台，与2019年附近，按2023年节律有望冲破9000万。

2024年1-10月寰宇车市较郑重，因中国车市在1月春节前销量培植成分带下寰宇增量，3-5月寰宇车市走势郑重，6-10月寰宇车市走势不彊。

2、积年寰宇汽车销量走势

上表中的寰宇汽车销量主若是70个国度的销量，这70个中枢国度在2019年有9000万台把握，这亦然基本能追踪到月度的销量。由于战乱频发，近几个月寰宇数据偏慢。

其它还有100个国度只然则追踪到年度的销量，2022年所有能够300万台把握，相对8000万台的70家主力国度，这些较小的国度总量也便是3%把握，影响不大。

从主力国度代表的寰宇销量看，2018年的寰宇汽车销量下落1%，自2010年以来初次堕入年度负增长。2019年的汽车销量8981万台，同比下落4%，稍好于2008年的下滑幅度；2020年的销量下滑13%；2021年同比回升4%； 2022年的寰宇销量下落1%的发达较差；2023年的寰宇销量增速11%的发达较好，2024年1-10月的寰宇销量增速2%的发达较好。本年1月中国车市年头暂时因春节成分偏强，随后基本莫得增长，总体增速3%，因此1-10月中国车市的详细发达仍属于郑重小幅飞腾。

3、中国2024年销量保握领军地位

中国汽车商场对寰宇汽车商场影响力极其高大。2016-2018年中国汽车占寰宇30%把握，2019年下落到29%，但仍具有十足上风。2020-2021年份额回升到32%。2022年中国份额飞腾到33%。

2023年中国份额保握在34%，其中年头较低是春节成分和车购税优惠战略退出的普通体现，随后中国2024年1-10月达到33%的份额主要因2月春节成分偏低。本年北欧洲商场份额全面回升，南半球商场走势较强。

4、发展中国度商场大幅走强

从全球列国销量来看，现在发达相对较好的是泰西发达国度商场，中国车市走势总体较好，而俄罗斯国内销量接近于中国的出口量，中国车企的俄罗斯份额超高。俄罗斯商场逐步规复中，带来中国自主车企的高销量和高利润。

5、寰宇列国商场走势

2020年以来中国的寰宇份额握续培植，到2023年达到33.8%，2024年中国车市前低后高，现在在33.2%把握。

6、中国的寰宇商场份额走势

2023年寰宇商场进一步分化，中国份额逐步回升。2023年头，跟着优惠战略退出，导致中国汽车销量暴跌，1月份额下落到29%；2-4月回暖到32%的较好水平；5-7月回升到33%，8-12月的中国汽车占寰宇比例飞腾到37%的高位。

2024年中国车市逐步规复常态，加之出口较强，因此中国销量份额握续走强。2024年3-4月中国商场回暖，5-6月中国占比寰宇份额33%，握平于积年水平。8月以来的车市握续强增长，10月的中国车市销量份额38%，达到寰宇份额的历史高位。

7、列国汽车销量月度走势特征

从寰宇列国的月度销量增速走势来看，基本保握月度之间的走势平衡景况。但受到季节成分、年度成分等诸多影响，列国走势仍有较大反差。

由于中国车市照旧普及期，呈现年头年末相对较强、夏令走势相对偏软的情况，而好意思国车市呈现年头相对偏弱，年中相对郑重的特征，但本年的中国车市的春季拉升特征不彰着，因此份额培植不大。由于好意思联储加息，泰西等车市回落，车市走势较稳。日本车市本年10月的走势不彊，2024年头的中国车市仍较好。

8、国外集团的寰宇占比发达

本图为各主力汽车集团的寰宇销量份额走势。从现在集团详细发达来看，国外头部车企份额彰着下落，中国车企大宗发达较强。跟着中国和俄罗斯、印度的国外车市地位培植，加之祥瑞、比亚迪、奇瑞、长安、铃木等亚洲车企的商场发达较好，是以亚洲车企产销走势较好。欧洲车企发达大宗较差。

9、国外集团的各地占比发达

中国自主品牌全面培植寰宇份额。比亚迪、奇瑞、长安、祥瑞等自主发达较强。

除了当代起亚、铃木和塔塔等印度商场较好的成分促进，其他国外品牌份额全面较大的下滑。

丰田集团发达相对较强，较2019年下落0.1个百分点，2024年辞寰宇份额保握在11%把握的水平，这亦然因为丰田在欧洲和北好意思商场总体发达较强。

巨匠的发达相对较弱，份额较2019年下落2.3%，中国商场压力大。巨匠集团的全球其它商场总体改善较大，南半球商场回升较彰着。

韩国当代汽车的走势较郑重，较2019年微降0.1%，2024年辞寰宇份额7.6%把握的水平，韩国当代集团在北好意思和亚洲其它商场发达很好，但在中国因居品力不彊而握续走势偏弱。

铃木的商场发达较强，主若是日本等商场发达较强。本田集团也在本年较2019年下滑1.5%的发达较差，中国商场发达偏弱。

德国飞奔商场压力较大，份额下滑的区域较多。良马集团发达郑重，传统豪华车中国商场的压力增大，由于挥霍需求变化，豪华车需求向自主高端鼎新。

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