凯迪拉克在国内汽车市集上的地位属实难过激情文学，自再行能源车兴起以来，凯迪拉克就加入“价钱战”，让预算有限的一又友也能出手高品性车型。提及凯迪拉克GT4，许多东说念主的第一期间都是不练习，毕竟这一序列是从2023年才运行的，那么它究竟有怎样的进展咱们接着往下看。

凯迪拉克GT4现在有4个版块在售，官方起售价为21.97万元，但在终局门店能享受近7万元的现款优惠，大概在许多东说念主看来，15万元起选购紧凑型SUV并不是理智之举，然则若是说买的是凯迪拉克GT4，那么便会有不同的倡导。凯迪拉克GT4在能源上提供1.5T和2.0T两种能源总成，传动机构为9挡手自一体变速箱，对应的最大输出功率离别为155kW和174kW，苍劲的账面参数在燃油版紧凑型SUV细分限度较为费劲。

通过对凯迪拉克GT4初学版进行试驾，我以为该款车起步提速优于一般的燃油车型，轻踩油门就能窜出去，地方盘手感邃密但转向细小，属于比拟好操控的类型。满载或开空调对能源影响不大，而况爬坡敞开度好，转弯时也不会有侧倾感，后排乘客也能保捏结识的身姿。值得一提的是，9AT变速箱换挡平顺丝滑，驾驶很有质感，出色的动态进展就算高速上超车也莫得压力。WLTC工况下，凯迪拉克GT4的百公里轮廓油耗为6.74L，加注92号汽油（2.0T为95号），用车老本较为经济。经过一段期间的驾驶后会发现，新车的百公里轮廓油耗为7L-8L控制激情文学，最好油耗为5.9L，关于这么的进展十足在我的摄取边界之内。

外不雅方面，凯迪拉克GT4摄取了眷属式策画讲话，盾型中网与车标LOGO造型一样，直列式前大灯标配LED光源，日行灯、自得当遐迩光等实用性竖立均莫得缺席，皆全的竖立可盘曲提拔行车安全，熏黑的前铲由无数的横向元素铺满，进一步拉低了车头的视觉要点。来到凯迪拉克GT4的侧面，4633mm的车长带来2800mm的轴距，相助凌厉的连合式腰线，很难让东说念主忽略它的体量感。18/19英寸的动感轮毂造型邃密，神色独到，动态经过中又能传递出可以的视觉效用。该款车的尾部足够而立体，“Y”字形后尾灯点亮后能带来可以辨识度，中间的银色饰条与后包围的银色饰条相呼应，高等感满满。

凯迪拉克GT4的座舱摄取了非老例的策画，33英寸的曲面屏偏驾驶员一侧，三辐式地方盘摄取真皮包覆，复古四向换取，两侧的多功能按键丰富而况皆全，在双手不离开地方盘的情况下就能对其进行操控。该款车的触控屏搭载CUE车机系统+高通骁龙8155芯片，车机敞开度相对较好，此外，还有CarPlay手机互联给到，可进一步拓展车机功能。别看凯迪拉克GT4是一款燃油车，但智能化方面的进展如实不一般，主副驾驶位均能叫醒语音助手，一定进度上幸免了误反映。

由于凯迪拉克GT4是一款具备轿车颜值，SUV空间的轿跑SUV，是以乘坐空间方面也值得期待，身高177cm的体验者坐在车内四区都很餍足，至于事后备厢天然莫得念念象中那么开阔，但平日出行的行李箱照旧能松驰放下的，而况将后排座椅放倒后，储物空间可从289L拓展至1190L，搬运袖珍家电也无需突出找车。

通过近距离战役凯迪拉克GT4，我以为该款车除了较大的品牌影响力除外，能源系统依旧在线，智能化方面天然不如同价位新能源车牛逼，但搪塞平日多场景使用莫得太大问题。若是你刚好念念要一款能源苍劲且著名度高的车型，奈何预算有限的话，凯迪拉克GT4是个可以的采选。若是看重凯迪拉克GT4的销量，我以为大可不消，现如今市集的采选性加多，东说念主们选购新能源车的关注飞扬激情文学，而凯迪拉克GT4自己居品又没太大问题，是以有购车念念法，可幽静出手。