为什么长城卖不外比亚迪了，根底原因到底是什么？我们来聊聊这个问题啊，其实不光是长城啊，而是现时绝大部分车企，皆卖不外比亚迪了，比亚迪平均月销量皆是30几万台了，昨年销量300万辆。本年400万辆亦然有但愿的，别说长城了，即是南北巨匠，南北丰田，也干不外啊，销量差的车企那么多，为什么只好说长城呢？因为长城所畴昔国内销量数一数二的，比亚迪在他背面皆看不到尾灯的，3年畴昔说到买国产车hongkongdoll face，当先计划长城。

彼一时，长城为什么销量下滑这样多呢？一个月10万台不到了，比畴昔差的太多了，大大皆东谈主皆说啊，是因为长城的车名字不顺耳，鄙俚改款更新换代形成的，油耗高，我以为这个倒是次要原因。我认为的主要原因就两点。

第少许。即是时期变了，长城旗下莫得热点轿车可卖，严重拉低销量，惟一的欧拉轿车皆是小众女性品牌，前两年擦掌磨拳的沙龙，机甲龙车型也莫得后续了，这样说吧，长城哈弗十年前的光辉，即是定位看得准，2010年到2020年，大部分皆是70后80后，家用第一辆车，上有老，下有小，皆需要性价比高的SUV，长城旗下繁密SUV就赶巧温暖了这个需求，阿谁时期，油价不高，果真是SUV的天地，绝大部分的SUV车型皆卖的挺好，合股车巨匠途不雅，福特翼虎，别克昂科威最高配能卖到30万去，长城旗下的SUV低廉一半，想卖不好皆难。

然则近几年，90后运转买车了，选车需求也变了，其实也就不需要那么大的SUV了，运转倾向于轿车了，五年前的念念域速腾朗逸，近几年的星瑞，艾瑞泽8，有多火，人人亦然能看到的，长城莫得轿车销量的加握，在如今现时这个市集行情来说当然是不行的。

第二个原因，即是油价太高，通盘燃油车皆要受到影响，刚才说长城莫得轿车，是影响到长城的销量，那么油价高即是压垮长城的临了一根稻草，真切一个大少许的SUV现时的油耗皆精通到8到10个油，不是人人不想买SUV，而是果真养不起啊。

固然，长城也有混动车型，不外如实来的晚了一些，何况营销作念的一般，好车不好卖，许多东谈主还停留在长城油耗高的时期，我也算是长城的老粉了，也曾身边一又友让我保举买车，皆是保举的长城哈弗，比亚迪如故像十年前的长城相通，在新动力时期站稳了脚跟，妄自绵薄嘛。其后的只可打打价钱战了，看能不可分到一杯羹。

其实长城的实力少许也不弱的，并不是莫得本事，望望坦克系列就知谈，越野圈内部皆招供了，仅仅现时如实是枯竭能打的子民轿车，如若能把轿车实时跟上，销量应该照旧能起来的。不外话又说追思了，粗略只靠SUV ，一个月卖10万台，亦然很可以了，数据再高，挣不了钱关于厂家来说，亦然为零。

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