很多东说念主说搭伙车不成了，确乎有不少搭伙车在新能源车型的攻势之下收货越来越差，不外也有老司机说了，莫得卖不出的车子眼镜妹 探花，只消卖不出的价钱！

我看日产天籁就格外稳妥这个说法，之前算是家用车内部的明星车型，销量皆是上万一个月，不外本年月均销量摔倒只消几千，回首望望价钱，好家伙径直给干到12万起，要知说念之前订价是18-23万的经由，简直是要和国产车硬刚的情景！

日产天籁：12万衷心够不够？天籁真心版的订价战略很简易——“限时优惠”，价钱从蓝本的17.98万径直降至12.78万，整整低廉了5万多。可以说，这么的价钱上风让它在搭伙中型车阛阓上找到了一个相对合适的位置。看成一款定位为家用的无礼型轿车，天籁的筹画天然不短缺和睦的家庭氛围。长宽高远隔为4906×1850×1447mm，轴距2825mm，车身尺寸在中型车中属于偏大的那一类，但比拟同级别车型，这么的轴距则有些显得褊狭了些。全体外不雅天然不会让你目前一亮，但慈悲的筹画格调足以让大多数铺张者产生好感。

眼镜妹 探花

不外，说到天籁的能源发扬，我得说，这辆车开起来简直是“浮松高亢”型的。搭载的2.0L四缸天然吸气发动机最大功率156马力，扭矩197牛·米，光从数据上看，它的能源输出其实并不激进。如果你是那种“佛系驾驶”的东说念主，天籁就像一位关怀的伴侣，给你提供的仅仅最基础的能源支合手。但若是你驾驶风气稍稍浓烈少许，踩下油门时，可能就会感到有点力不从心，致使忍不住念念拍一下主义盘了。与之匹配的CVT变速箱天然换挡平顺，但也因为其“低挡优先”的特色，在冬天初始时有些“慢热”，给东说念主一种不够利索的嗅觉。

内饰与空间：沙发式”享受如果说天籁的能源让东说念主有点失望，那么它的内饰和无礼性统统能给你带来惊喜。天籁的内饰质感号称搭伙品牌中的一活水准，尤其是无数软质皮革的讹诈，片刻提高了所有这个词这个词车内的层次。座椅柔滑，坐进车内，你能昭着感受到这是一款“和睦”的车，万古辰坐在内部不会感到疲困。至于科技设立，天然中控屏的12.3英寸露馅屏和7英寸的面目盘露馅有些“老土”，但总体来说，车机系统的功能仍是能无礼当代车主的需求，支合手高德舆图、车载KTV、OTA升级等功能，科技感算是“够用”。

空间方面，天籁的腿部空间格外广阔，坐进去就像“躺”进了一张大沙发，乘坐体验格外无礼。不外，后排座椅天然广阔，但坐垫偏窄，无法给大腿提供充足的复古，尤其是万古辰乘坐，可能会嗅觉到一些不适。后排地台略微超越，这对中间乘客来诠释显不够友好，全体的乘坐体验更多偏向于无礼而非豪华。

天籁真心版 VS 雅阁、凯好意思瑞其实和价位的雅阁、凯好意思瑞对比时，它的阛阓竞争力就显得有些“无语”了。雅阁的初学版块价钱其实要比天籁更低，而能源方面，雅阁搭载了1.5T发动机，能源发扬昭着比天籁更强，尤其是在加快时的发扬，昭着愈加顺畅。凯好意思瑞天然价钱上略高，但其1.5T发动机的能源系统相同苍劲，全体驾驶体验更为积极。如果你的购车要点放在能源和驾驶乐趣上，明显雅阁和凯好意思瑞会更具迷惑力。相对而言，天籁真心版更像是一款专注无礼性的车，天然能源上有些“迁延”，但其降价后的性价比无疑对雅致泛泛使用无礼度的车主格外友好。

大河说车天籁这辆车是须生常谭了眼镜妹 探花，现在比较大的亮点即是降价后给东说念主的迷惑力还可以，然则要说车子本人大要并莫得太多让东说念主心肝怦怦跳的嗅觉，相对来说比较允洽追求无礼、雅致家用属性的兄弟们。