21 世纪经济报说念记者胡慧茵 广州报说念4 月 9 日迪丽热巴 ai换脸，激发群众怜惜的好意思国"平等关税"策略认真获胜。

在此之前，群众汽车贸易就已迎来至暗时刻。4 月 3 日，好意思国对入口汽车加征 25% 的关税要领认真获胜。从策略细节来看，这次关税调治粉饰范围粗犷，波及整车及传动系统、发动机限制单位等关节零部件。其中针对汽车零部件的关税将不迟于 5 月 3 日启动征收。

自入口汽车关税音讯晓示以来，丰田、本田、当代和起亚等汽车制造商股价速即下降。韩国政府则率先举止，应付大皆税单。4 月 9 日，韩国公布了一项价值 3 万亿韩元（约合 20 亿好意思元）的汽车产业紧要搭救要领，以缓解好意思国关税策略对汽车行业的冲击。相通受创严重的还有日本汽车行业，当今，天然日本车企还莫得明确的应付策略，但还是有车企暗意可能会重组出产汇集和供应链。

日韩的速即响应并不让东说念主不测。遥远以来，日韩车企出口皆高度依赖好意思国市集。2024 年，韩国和日天职别位列好意思国第二和第三大汽车出口国。汽车贸易不仅是好意思日韩经贸联系的中枢相沿，更关乎日韩两国的经济命根子。

业界普遍觉得，关税策略不仅会导致日韩车企遭遇重创，还将影响包括日韩在内的群众汽车产业链，从而重塑群众汽车产业面容。

触及日韩经济命根子

在好意思国入口汽车关税要领落地之前，好意思国市集呈现稀疏特征象：一边是日韩车企仓卒把汽车和巨额中枢零部件运往好意思国，另一边是好意思国花消者掀翻了购置异邦品牌汽车的飞扬。

这些场景皆卤莽在数据中得回考证。据日本财务省数据，本年 2 月，日本汽车对好意思出口同比增长 10.5％，增多的部分主若是汽车和电气设立。韩国产业互市资源部的数据也娇傲，本年 2 月韩国向好意思国的汽车出口量同比增长 14.8％。

另外，日本六大车企公布的数据娇傲，本年一季度六大车企在好意思国的新车销量近 150 万辆，同比增长 4.5%，销量改动高。

不外，多位业内东说念主士均暗意这仅仅"好景不长"。奥纬询查董事合资东说念想法君毅向 21 世纪经济报说念记者暗意，日本车企一季度销量增多主若是好意思国花消者赶在好意思国入口汽车关税策略落地前抢购，如今该策略已落地，后续的销量细则会受到影响。

黄河科技学院客座解说张翔向 21 世纪经济报说念记者暗意，日韩汽车在好意思国畅销，除了质料优良的成分外，很紧要的少量是售价更实惠，但后续加价后，日韩汽车很有可能就会失去这个上风。

无论是关于日韩车企如故好意思国花消者，25% 的关税皆将意味着大皆的资本。据盖世汽车酌量院敷陈预测，若将 25% 关税转嫁至终局，燃油车的单车费本将增多 4711 好意思元至 6200 好意思元，而电动汽车费本将达到 8000 好意思元至 12000 好意思元。

加价与否对车企来说皆是高深的弃取。据悉迪丽热巴 ai换脸，韩国当代汽车集团和它的子公司起亚汽车还是在研讨调治订价策略和出产有诡计。丰田汽车则显现，系念如果把加征关税的部分立即转嫁到价钱上会影响销售。

不外，若高关税要领遥远执续，与好意思国市集深度绑定的日韩汽车行业，乃至它们合座的出口业务无疑皆会受到重创。

好意思国事日本汽车出口第一大市集。日本汽车工业协会的数据娇傲，2024 年日本对好意思国出口汽车约 137 万辆，占到总出口量的三成以上。同期，汽车亦然日本经济的相沿性产业。据日本财务省的筹商统计数据，2024 年日本对好意思国汽车出口额占日本对好意思出口总数的 28.3%，如加上汽车零部件出口，则能占出口总数的 1/3 以上。而况，日本汽车产业带动了日本巨额管事。数据娇傲，日本汽车产业雇佣了 500 多万东说念主，占其劳能源的 8%。

与日本汽车情况类似，韩国汽车出口相通严重依赖好意思国。韩国行动好意思国汽车第二大供应国，2024 年韩国向好意思国出口了价值 347 亿好意思元的汽车，占同庚韩国汽车出口总数近一半。客岁韩国 49% 的汽车出口是销往好意思国，汽车和汽车零部件出口占韩国出口总数的 14%。

盖世汽车酌量院市集分析师陈玮玮向 21 世纪经济报说念记者暗意，关税要领对日韩车企的影响主要有两方面："最初，关税要领将导致日韩整车出口受阻。好意思国事日韩车企的紧要市集，加征关税会径直举高终局售价，减弱竞争力。其次，在好意思的日韩车企可能会濒临供应链断裂的风险。日韩在好意思原土车企的关节零部件出产相通依赖入口，如发动机、变速箱等。若关税要领执续，好意思邦原土车企的日韩产零部件资本将飞腾，连带冲击出产端。"

汽车范围的大皆关税还将颤动日韩的经济命根子。联接国贸易机构国际贸易中心预测，好意思国对入口汽车征收 25% 关税要领实际后，日本向好意思国市集的汽车出口或将耗损 170 亿好意思元。IBK 企业银行经济酌量所分析称，入口汽车关税要领落地后，本年韩国对好意思汽车出口额将比客岁减少 18.59%，以客岁的出口额诡计，瞻望出口将减少约 64 亿好意思元 ( 约合 9.2 万亿韩元 ) 。

应付要领能否奏效？

为了解脱关税暗影，韩国率先出台针对汽车行业的紧要支执要领。

具体来看，韩国这项汽车产业紧要搭救要领价值 3 万亿韩元（约合 20 亿好意思元），其中包括对汽车行业的财政支执，以及减税和补贴以提振国内需求，同期政府还应允发愤与好意思国谈判并匡助扩大市集。

韩国政府在一份声明中暗意，鉴于韩国汽车制造商在好意思邦原土出产的比例较低，韩国汽车行业相对处于曲折。声明还称，为防护出现流动性问题，韩国政府贪图通过国有银行和金融机构将面向汽车行业的低资本融资限制扩苟简 15%，从此前贪图的 13 万亿韩元普及到 15 万亿韩元（合 101.8 亿好意思元）。

此外，为刺激国内市集需求，韩国政府还将把汽车购置税从当今的 5% 下调至 3.5%，直至 2025 年 6 月，并将电动汽车购买补贴从当今的 20%-40% 普及到 30%-80%，且期限延迟六个月至本年年底。

谈及韩国政府出台的要领，陈玮玮向记者分析称，加征关税后，韩国车企原土的产销均衡将被冲突，于是政府出台策略以刺激国内购车需求，消化因出口受阻的耗损。但陈玮玮觉得，此举也有局限性，"韩国汽车天然产能很大，但其国内汽车市集容量较小，因此大部分汽车皆是出口。是以这种刺激策略很可能仅仅在短期间内普及销量，无法执续性经管其产能问题。"

不少业内人人也觉得韩国政府此举并不可经管韩国汽车的"糟糕"。

南开大学日本酌量院解说、副院长张玉来向 21 世纪经济报说念记者暗意，日韩汽车巨额出口好意思国的结构短期内无法改变，天然日韩车企会要点拓展好意思国除外的市集，但短期之内是很难达到的，这种短期的要领亦然韩国在蒙受普遍压力之下的无奈之举。

变成赫然对比的是，日本政府以及日本车企仍未有较着的动作。当今，日产、丰田和本田均莫得发标明确的应付策略，仅称研讨减少北好意思跨境供应，且如果好意思国遥远保执关税力度，可能会重组其出产汇集和供应链。

激发"重构产业链"想考

好意思国晓示对入口汽车及关节零部件加征关税的决定，犹如参加稳固湖面的巨石，激起层层摇荡。这项策略不仅关乎价值数千亿好意思元的国际贸易，还给群众产业链面容带来不少变数。

过往，多国车企皆借助墨西哥这个"中转站"，将汽车出口到好意思国。早在 1966 年，日产便在墨西哥开设了日本国外的第一家汽车工场。丰田、本田和马自达也紧随后来。疫情手艺，好意思国随性股东"近岸外包"和"友岸外包"，之后越来越多车企在墨西哥掀翻建厂飞扬。

上海社会科学院经济酌量所助理酌量员王佳曾向 21 世纪经济报说念记者暗意，车企这些举措是出于墨西哥的上风，"墨西哥与好意思国交壤，不错减少物流与期间资本。同期，在 2020 年，墨西哥、好意思国和加拿大还是签署《好意思墨加协定》（USMCA），凭据协定，墨西哥出口到好意思国的商品基本上不错享受免税待遇。如协定例定，如果出产车辆 75% 以上零部件源自好意思国、墨西哥、加拿大三国，则免征关税。"

只不外，在新一轮好意思国关税要领的背后，好意思国总统特朗普旨在颠覆原有的买卖方式，让制造业回流好意思国。为此，好意思国很早就晓示要对墨西哥的商品征收 25% 的关税。

"在新的关税要领下，通过‘间接旅途’将汽车出口知友意思国的日韩车企将濒临肖似关税。"陈玮玮暗意，日韩车企在墨西哥建整车厂，天然不错享受当地相对便宜的劳能源资本，但双重关税将会让本来的资本上风化为乌有。

鉴于此，还是有车企弃取"重注"好意思国市集。在特朗普晓示关税要领的两天前，当代汽车高管晓示，改日四年当代将在好意思国投资 210 亿好意思元，包括投资 58 亿好意思元在路易斯安那州新建一座工场，以向其位于亚拉巴马州和佐治亚州的汽车厂供应钢铁。当代汽车集团称，但愿把在好意思产量普及到每年 120 万辆，并扩大与好意思国企业在自动驾驶、机器东说念主、东说念主工智能等范围的结合。

接下来，是否会有更多日韩车企效仿当代汽车的作念法？对此，张玉来觉得，瞻望多数车企不会弃取侍从，因为特朗普的任期唯有四年，调治产业布局以致改变群众据点，资本会很高，若下一任总统不再遴荐这么的关税要领，车企可能会濒临更高的千里没资本。

"要想杀青供应链的全面原土化调度需要数年期间，瞻望耗资将达到数千亿好意思元。"陈玮玮暗意，若关税要领遥远执续，会径直影响更多车企被动赴好意思投资建厂，股东腹地化出产，服务于以好意思国为中心的产业体系构建，日韩车企能否保执原有的竞争力与市集份额，值得执续不雅察。

当今，日韩皆在想方设法轻佻好意思国大皆关税所带来的冲击。天然，群众汽车产业面容也在悄然生变。张玉来暗意迪丽热巴 ai换脸，"经此一役，日韩车企要点开发的市集以偏执产业链布局可能会发生较大的调度，另外花消者的购买弃取也会因此发生变化，进而影响群众汽车产业的面容。"（实习生温柠宁对本文亦有孝敬）