摘要原神 足交

　　关于集运好意思线和欧线商场，12-1月齐是一个传统旺季，一方面是因为中国春节假期影响下货主提前出货形成的货量抬升；另一方面是因为欧线新一年的长约道判基本发生在上一年年末，从而导致船公司会在这个技能点加价、结合货量的抬升形成旺季。现在，EC2502已替代EC2412成为了主力合约，商场已对船公司行将到来的旺季加价和基本面弘扬进行来去，亦然接下来的来去中需要眷注的重心。

　　中国春节假期技能点是影响冬季旺季货量变化节律的主要原因。基本逻辑如下：若春节位于1月，1月发货的压力较大，导致2月货量环比下落的走势就会更显著；相背，若春节位于2月，1月发货的压力相对缩小，导致2月货量环比下行的走势就会变得相对爽气一些。据此不错进一步从数据来不雅察：过程对2011-2024这14年内亚洲至北好意思和亚洲至欧洲两条航路1月环比12月以及2月环比1月的货量进行谋略可知，北好意思航路1月货量平均比上一年12月增多2.3%，其中春节假期发生在1月的年份平均环比增多5.3%，发生在2月的年份平均环比增多0.4%。欧洲航路1月货量平均比上一年12月增多3.8%，其中春节假期发生在1月的年份平均环比增多6.6%，发生在2月的年份平均环比增多2.1%。北好意思航路2月货量平均比1月减少24.7%，其中春节假期发生在1月的年份平均环比减少了34.5%，发生在2月的年份平均环比减少了19.2%。欧洲航路2月货量平均比1月减少30%，其中春节假期发生在1月的年份平均环比减少了37.4%，发生在2月的年份平均环比减少了25.9%。——上述数据对著述开动论述的逻辑关联进行了充分的印证。

　　因此，在EC2502已成为主力合约、年末的旺季和春节的时点越来越近的情况下，来去博弈的重心也将向这个标的切换——即不仅需要想考12-1月的货量能否复旧船公司的集体加价，还需要讨论春节时点对货量变化节律的影响。

　　2025年的春节假期位于1月的临了一周，基于上述分析不错瞻望2月的货量可能会出现较弱的弘扬，12-1月以致11月的货量弘扬随契机好于之前较弱预期的判断。由于巴以毒害并莫得看到显著出动，集装箱船绕行好望角的近况不竭至来岁亦然约略率事件，运载技能比较往年的延迟将加重货量前置的征象。绕行好望角使得船舶从远东往来欧洲的一个来回的航程将从欧洲往来的航程增多了2周操纵的技能，货主在提前出货的时候必须把这个技能谋略在内，讨论到夏令时原来7-8月的旺季骨子上提前了2个月操纵的技能从5月开启，2025年1月的春节假期重叠运载技能增多或使得冬季的旺季提前从11月开动——这随机也不错部分阐明注解11月船公司如斯强项的集体加价举止，在复旧其装载率的货色中不单是有囤货操作的部分，还有翌日货量前置的部分。

　　站在上述逻辑推演的基础之上，关于EC2412合约：1. 11月货量难以复旧高装载率时对11月船公司提加价钱的向下压力而产生的逢高作念空契机，瞻望运价会像2023年11月雷同在月初顷刻冲高后回调并企稳；2. 船公司开启12-1月的多轮旺季加价后的反弹再估值行情。关于EC2502和EC2504合约：行将到来的12-1月的多轮旺季加价结合可能的超预期货量弘扬或将驱动EC2502出现较强的朝上走势原神 足交，同期带动EC2504的估值奴隶抬升。